7月6日，携程发布《2021上半年旅游夜经济报告》。数据显示，2021年上半年用户人均夜游次数达1.3次，夜游人均消费达187元；上半年夜游景区及玩乐门票销量同比增长469%。

　　　　“夜经济”从时间上来说，覆盖了当日18时至次日凌晨2时所发生的服务业类经济活动，几乎涵盖了商业、交通运输业、餐饮业、旅游业、娱乐业等所有第三产业。对于旅游业发展而言，当前消费者的出行时间正在由“日”向“夜”实现全面覆盖。

　　　　不同于日常工作与生活，在旅行过程中，尤其是在高端度假出游中，过往密集打卡式的旅行占比越来越少，消费者逐渐将一部分精力、体力分配在夜间出游，正所谓“越夜越精彩”。

　　　　夜游票量同比增长469%

　　　　四成为周边游

　　　　《报告》内容显示，在全国各地积极探索发展文化和旅游消费“夜经济”的背景下，2021年上半年携程夜游景区及玩乐门票销量同比增长469%，比较2019年同期增长106%。尤其是在公众假期期间，夜游趋势更为显著，今年五一黄金周、端午节夜游门票订单量对比2019年同期分别增幅为1.5倍、3倍左右。

　　　　另一方面，夜游更容易吸引本地及周边市场游客。数据显示，在今年上半年夜游订单中，周边游订单占比约四成，比较2019年增长120%。

　　　　以上海海昌海洋公园上半年消费数据为例，上海市及华东游客合计占比近八成，其中本市占比近5成，省外游客主要来自江苏、浙江和安徽。

　　　　女性更爱夜的美，报告显示，携程夜游订单中女性以53%的比例高出男性6个百分点。三亚海昌梦幻海洋不夜城的用户画像同样佐证了这一论点，女性占比55%，比男性多出10个百分点。

　　　　当前游客更倾向在什么时间选择夜游？来自携程门票订单数据显示，16点之后入园订单位列首位，占比29%；有20%的订单为17点之后入园；18点之后入园订单紧随其后占比15%。

　　　　随着夜经济被点亮，消费者在夜游方面出手更阔绰。报告显示，从携程夜游景区门票及玩乐产品的订单来看，夜游人均消费达187元，同比提升25%。根据上海海昌海洋公园披露的数据显示，夜场产品成为景区收入的重要增量，同比增幅37%。

　　　　90后最懂夜的美

　　　　三成亲子家庭选择夜游

　　　　对于年轻一代来说，“旅游”也早已从“新鲜事儿”成为“幸福生活的刚需”，不仅要“走得更远”还要“玩得更好”。在此背景下，多元化的夜游项目精准命中年轻游客需求。

　　　　在今年上半年夜游群体构成中，渐渐成为社会中流砥柱的“90后”成为绝对主力，占比高达34%， “80后”紧随其后占比约29%， “00后”占比紧追“80后”，约12%。《报告》显示，Z世代正在变身“夜经济”消费担当，景区如何“年轻化”、“沉浸化”，成为需要思考的重要课题。

　　　　年轻夜游族的增势非常迅猛，从携程今年上半年的夜间票量订单与2019年上半年比较来看，90后夜游族增长近3倍，00后增长4.5倍。

　　　　而上海海昌海洋公园消费者画像同样证明了夜游年轻化的现象：上半年游览上海海昌海洋公园的客群，夜场核心客群较日场更为年轻，21-35岁游客占比可达7成以上，情侣占比超日场10%以上。

　　　　在家庭出游方面，夜游也渐渐成为不可或缺的选项，有越来越多的父母愿意消费亲子夜游产品。数据显示，今年上半年，有近三成的亲子家庭选择夜游，亲子夜游家庭同比去年增长215%。

　　　　夜游二次消费提升

　　　　年轻化、亲子化带动产业高品质升级

　　　　随着夜游年轻化、亲子化、高端化，人们对于夜游产品的丰富度、夜游产品整合升级不断提出新的要求。单一的逛景区、逛夜市模式已经不能满足中高端客群、亲子家庭客群的夜游需求。夜游市场同质化现象严重，“看+玩+吃+住”多元化、沉浸式、整合型产品在当前市场还比较空白。

　　　　数据显示，2021年上半年，搜索量增长超100%以上的夜游项目几乎与“多元化”、“沉浸式”等关键词分不开，例如：上海海昌海洋公园（海洋鲸奇夜）、龙门石窟（夜游龙门石窟）、瘦西湖（“唐诗主题”大型沉浸夜游项目）、三亚海昌梦幻海洋不夜城（夜间音乐节）、黄果树瀑布（沉浸式光影视觉盛宴）是游客喜爱搜索的热门深度夜游项目。

　　　　游客对深度夜游的需求，还体现在进入景区后的第二次消费提升上。上海海昌海洋公园夜场期间数据显示：夜场门票总价低于日场票，但夜场游客的二次消费高于白天：夜场二次消费收入占夜场开放期间总二次消费收入的20%；夜场开放期间上海海昌海洋公园度假酒店入住率较非夜场期间提高20%以上。

　　　　随着暑假来临，针对中高端亲子家庭，携程联合海昌海洋公园，共同开创了“海昌·夜时光”产品生态体系，上海海昌的“海洋鲸奇夜”包含了夜宿海底世界、与海洋动物互动体验、专业导师讲解科普知识、畅享海洋馆美食等丰富的游玩环节和专属服务，定价899元/人起，正是看好市场上旺盛的整合型高端夜游产品的需求。

　　　　据了解，海昌海洋公园本次在全国9城10园推出的“海昌·夜时光”产品生态体系，包含妙宿、私宴、夜游、夜秀、夜娱、夜购6大子品牌，全系列多款产品也已同时上线，“海昌·夜时光”将填补夜经济领域高端综合旅游产品的空缺。

　　　　“不夜城”洛阳C位出道

　　　　上海游客最“夜猫”

　　　　在夜游目的地TOP10中，洛阳、上海、深圳、广州、西安、武汉、杭州、北京、三亚、成都顺利入围，如此看来以“夜游之都”、“宵夜之都”著称的目的地更受消费者青睐。对于年轻旅行者而言，“宵夜”、“夜景”、“3D灯影秀”更是不可或缺的环节。

　　　　洛阳依托独特的文化优势，大力发展“夜经济”，点亮夜生活“古都夜八点”；夜游龙门石窟；隋唐洛阳城国家遗址公园应天门美轮美奂的3D灯光秀，让千年古都释放出新时代华彩。上海借助自身国际化大都市的背景，夜间游玩项目众多，游客需求更多元。例如上海海昌海洋公园的山海“鲸”夜间花车大巡游，将上海临港打造成充满狂欢节气息的盛大派对。

　　　　而洛阳、西安、开封则在景区夜游及夜间实景演艺的带动下跻身2021年上半年增幅最快的夜游目的地前三名。携程数据显示，在以夜游龙门石窟为首的夜游体验带动下，洛阳市订单量在今年上半年大幅攀升，同比增幅近8倍。

　　　　在夜游客源地排名中，上海、北京、江苏、广东、河南、陕西、浙江、湖北、四川、重庆位列前十。

　　　　主题公园 古镇古村

　　　　文化表演加持夜游经济发展

　　　　事实上，“夜游”、“夜经济”在旅游业中的应用并非新鲜事物，更是早已落地多年。“夜游黄浦江”、“夜游珠江”、“后海酒吧街”、“逛夜市”这类已被熟知的夜间体验项目皆可划分到“夜经济”范畴，而随着行业的成熟，业态也在升级。

　　　　那么2021年，游客在夜游过程中都玩些什么？据携程方面统计显示，在夜游主题标签中，主题公园、实景演艺、古镇、夜市以及城市观光位列前五。

　　　　能够满足多年龄段需求的主题公园成为当之无愧的夜游首选，而在夜游主题公园排名中，上海迪士尼度假区、上海海昌海洋公园、深圳世界之窗、三亚海昌梦幻海洋不夜城、锦绣中华民俗村、上海欢乐谷、成都欢乐谷、泉城欧乐堡梦幻世界、重庆欢乐谷、西宁新华联童梦乐园位列前十。

　　　　景区带动夜间表演，杭州《宋城千古情》、《三亚千古情》、印象西湖《最忆是杭州》演出、三亚海昌梦幻海洋不夜城摩天轮灯光秀应援和夜间音乐节、《敦煌盛典》演出、《印象大红袍》演出、上海海昌海洋公园《海天“鲸”艳·无人机水幕光影秀》、《印象普陀》演出、《知音号》长江漂移式多维体验剧、《又见敦煌》演出排名前十。

　　　　文化加持夜游经济，古镇古村也成为当今精彩夜生活的聚集地。乌镇、宏村景区、台儿庄古城、西递、同里古镇、长沙铜官窑古镇、古北水镇、千年瑶寨、南浔古镇、周庄入围夜游古镇TOP10。

　　　　此外，以星光夜市领衔的夜市依旧是夜游活动中的主要组成。根据携程平台上夜市关键词的搜索，星光夜市（西双版纳）、韩乐坊不夜城夜市（威海）、吴山夜市（杭州）、沙洲夜市（敦煌）、师大夜市（哈尔滨）入围今年上半年热门夜市TOP5。

　　　　内容带动夜游新模式

　　　　夜游内容增长130%

　　　　来自携程搜索数据显示，今年上半年“夜游”、“宵夜”、“夜市”、“夜游黄浦江”“夜游秦淮河”等关键词搜索较为靠前。

　　　　夜游市场持续升温，也进一步激发内容创作者热情。来自携程社区数据显示，今年上半年与夜游相关内容数量同比提升约130%。而在内容类型分布中，短视频内容有明显提升，占比近30%。

　　　　另一方面，在游客体验内容方面，景区也有所升级。以上海海昌海洋公园为例，其推出的“海洋鲸奇夜”产品，为游客带来“吃、住、游、学、娱”等全方位的沉浸式海洋探索之旅。游客入园后，将在讲解专员的带领下游览南极企鹅馆、海兽探秘馆、冰山北极馆、火山鲨鱼馆等动物展示场馆，和北极熊、白鲸、帝企鹅等三万余只极地海洋动物邂逅，并针对性地学习科普知识。游客可以在企鹅餐厅享用特色美食，一边欣赏海洋动物们的睡姿，一边在科普角深入了解更多海洋科普知识。过程中，还能观赏到上海海昌海洋公园夜间独有的“海天鲸艳·水幕光影秀”、山海“鲸”夜间花车巡游等；入夜后，在7度倾斜式沉浸大展缸前，游客将在自己动手搭建的帐篷内，与上万只海洋动物共眠。第二天，游客可以继续开启在园内的玩乐旅程。

　　　　“随着‘夜经济’日渐成熟，大力发展夜间旅游已是大势所趋，这不仅仅是满足人们对美好生活的需求，也是扩大消费，助力经济高质量发展的内在要求。相信在已经到来的暑假市场中，夜游会成为大批游客的出游之选。”携程研究院行业分析师方泽茜表示。

据安徽日报消息 近日，省文化和旅游厅印发《安徽省智慧旅游“十四五”行动计划》，提出实施“135”行动计划，即建设一个中心（安徽旅游大数据中心）、完善三大平台（“游安徽”公共服务平台、安徽旅游产业监测平台、安徽智慧旅游综合监管平台）、实施五大工程（智慧旅游三级联建工程、智慧旅游服务提升工程、智慧旅游数字营销工程、智慧旅游示范创建工程、智慧旅游人才培养工程），从而实现“一个中心汇数据、三大平台管全域、 五大工程促提升”。

根据《计划》，安徽省旅游大数据中心按照“省级总平台、市县分平台”的框架体系建设，汇聚全省旅游经济、服务、统计数据数据资源，为安徽智慧旅游应用提供全生命周期的数据服务和按需调用的基础支撑，健全标准规范、运营管理和安全保障支撑体系、实现数据交换共享、开放利用和应用分析，促进跨地区、跨部门、跨层级数据共享和业务系统。

“十四五”时期，全省智慧旅游将实现数据汇聚上线联通，2025年，16个市和全域旅游示范区全部建成旅游大数据中心，省、市、县三级旅游大数据互联互通，融合利用。公共服务提质升级，“游安徽”公共服务平台全面建成，智慧景区全面建成，4A级以上景区为游客提供智能导览、客流信息发布、虚拟体验等“云旅游”方式。市场治理全面覆盖，2021年底，安徽旅游景区视频监控系统实现3A级以上景区全覆盖，应急指挥系统与省政府值班会商系统有效联通。

据悉，目前全省智慧旅游基础设施日趋完善，省级旅游信息化系统完成基础设施集约化上云。4A级以上景区实现4G信号和无线Wi-Fi信号全覆盖，能够提供停车位智能查询服务，并全部接入全省旅游景区视频监控系统。（记者 张理想）

“如果眼光还死盯着闸机和票务，就只能在景区票务信息化这口井里等食儿吃，直到饿死，也不知道外面的世界有多大。”

张寒枫不久前提出一个犀利观点，景区票务信息化过去20年经历残酷厮杀与角逐，市场红利已然消耗殆尽，如果企业一成不变，死亡，只是时间问题。

作为畅游宝创始人，他公开宣布未来将战略重心转向景区“数字文旅+服务”，打造第二增长曲线。

“心怀梦想，畅游星河”。

这是张寒枫在朋友圈发最多的一句话。配图里，一位宇航员在太空，遥望星空深处。

“坚持创业和探索太空一样，目标，都是星辰大海。”

-对话-
劲旅君：景区票务信息化市场红利真的已经消耗殆尽了吗？

张寒枫：景区票务信息化市场发展超过20多年，行业天花板如今很低了，触手可碰。

▲畅游宝创始人张寒枫
一方面，由于景区需求多样性，特别是景区智慧化浪潮下，监控、安保、5G等各方面，都有相关企业出现并提供服务，供应商鱼龙混杂，竞争白热化，恶性价格战频现。市场过度内卷，谁也没挣到钱，谁也不敢放松。

另一方面，经过多年市场沉浮，深大智能、票付通、畅游宝等头部玩家市场份额和客户群体趋于稳定，很难通过相互蚕食或者兼并重组，让企业规模和行业格局发生质的改变。

于是，市场保持稳定。

但稳定的另一面，是红利殆尽、空间狭小及想象力缺失，这是行业最真实的一面，作为创业者，不能视而不见，更不能逃避。

劲旅君：一般创业者要么换条赛道，要么寻找第二增长曲线，畅游宝选择了后者，为什么？

张寒枫：畅游宝团队原本就是跨界创业，最早聚焦于新零售。

我们仔细分析当下市场状况，认为景区依然是个有潜力的市场，只是这些年大家过于聚焦景区信息化工具。

一叶遮目，不见泰山。

换个视角，作为风向标，国有大型景区这些年的需求从简单的信息化、智慧化，转向如何做“数字文旅+服务”。

在票务层面，OTA和旅行社为代表的第三方渠道给景区带来的流量趋于稳定，增速减缓，景区需要开辟增量渠道，尤其是景区直营渠道和抖音、快手为代表的新第三方短视频社交平台渠道。景区甚至开始尝试将泛公域流量沉淀为私域流量，一度出现懵懂的“会员运营”思维。

在营收结构层面，疫情加速国有景区门票降价、减免进程，核心收入大幅减少，迫使景区必须提高非门票的二次消费收入。

在营销推广层面，5A景区越来越清晰，自己作为区域旅游经济发展引擎的作用，不再坐等游客上门，谋求通过积极营销推广，打造“网红属性”，提升知名度。

新需求创造新市场。

新市场创造我们的第二增长曲线，将景区的多业态进行统一的数字化管理，实现门票与其他的业态联合营销，相互助推，同时以门票作为入口，联合周边景区，民宿，酒店等，打造门票+的区域严选服务平台。延伸到主流的超级App入口，为游客提供有品质的异地生活服务。也就是我们一直在提倡的，新旅游，新生活！

劲旅君：理想很丰满，现实很骨感，帮景区做“数字文旅+服务”，很多企业都尝试过，大多不了了之，畅游宝具体怎么做？

张寒枫：第一要务是重新定义游客与景区的关系。

传统意义上，北京A游客去广州B景区游玩，整个过程就是，A游客在OTA上订票，乘坐大小交通来到B景区，成功入园，参观完毕，离开。

双方之间的关系，从A进入B的大门起，出大门止。

如今，我们分“四步走”：

第一步，北京A游客去广州B景区游玩，通过OTA购买B景区门票，景区随即获取到预订信息及个人公开信息。形成景区全渠道订单即会员。

第二步，B景区使用大数据营销引擎，通过官方短信、微信、小程序，抖音、快手小红书等第三方平台官方账户，向A游客及时、精准投放B景区内及周边旅游优惠信息，甚至包括其他景区门票、酒店、民宿、餐饮、文创产品等。

第三步，A游客被B景区精准投放的旅游产品信息吸引，点击进入景区在不同平台的官方平台，授权登录并预订各类游中需要的旅游服务，产生非门票经济的收入。

第四步，A游客旅行结束后，B景区通过日常信息推送、会员福利赠送等方式，保持会员活跃度与黏性。一旦A游客再次有前往B景区或其所在目的地行程，再次吸引其通过B景区官方平台产生购买行为。

由此，游客与景区关系获得全面重塑，商业价值开始逐步显现。

劲旅君：这套逻辑理论上看似跑得通，但有一个BUG，景区官方平台靠什么吸引游客购买旅行产品或者服务，直接在OTA上购买不是更方便？

张寒枫：非常好的问题，是这套逻辑的核心点之一。

游客最开始选择OTA预订门票等旅游产品，是“人找货”的逻辑，游客知道他要什么，目的很明确，效率是最高的，因此OTA始终是景区最大的流量入口，具有先发优势。当游客通过OTA找到景区之后，景区的后发优势显现出来：

其一，景区掌握游客的大数据，通过画像，能够给游客提供更精准的本地化产品和服务，逻辑从“人找货”变成了“货找人”。

其二，景区掌握更多资源。一方面，景区内部自有资源是独家的，价格优势明显；另一方面，景区对周边资源有极强的影响力，供应链打造容易。

北京A游客去广州B景区，除了门票，“吃住行游购娱”全部需要。这个时候，B通过大数据分析，不仅给A精准推荐景区内特色二消项目和产品，还及时推送周边民宿、餐饮以及其他景区门票，是否算抓住刚需？

更重要的是，相较于在OTA平台上预订，在B官方平台预订有三个独家优势：

权威而且公信。官方背书，免除OTA搭售困扰；

独家资源销售。有些景区稀缺资源只有官方有售；

价格更具优势。自有资源但凡不加价，就已经碾压第三方渠道。周边旅游资源由于大多依赖景区而生，所以更容易给景区官方平台更为优惠的价格。

参照酒店行业，华住的直销渠道“华住会”，不但不影响酒店集团和OTA的关系，而且还让酒店集团做大做强了自己的会员和直销体系。

劲旅君：既然如此重要，景区自己做岂不是更好，为什么要把这块肥肉给你们做？

张寒枫：首先景区自己做也是完全可以的，我们提供工具做好技术支撑解决，其次部分景区想要跑好这套逻辑，需要有一个强大的团队，不但要有稳定的技术开发及维护能力，还需要精通各种营销手段与方法，更要有资源整合分销的能力。

有景区之前搞过直销渠道，包括票务直销和二消产品直销，大多数不了了之。景区这些年核心能力集中在游客行前环节的售票上，行中、行后相关服务上存在明显短板。

国内除了少数巨无霸级景区，例如方特，大部分景区极度缺乏这一能力。

更重要的是，景区愿意引入合作伙伴做这个事情。

两个重要原因：这是一块纯增量业务，不触及景区的核心利益，做好锦上添花，做差无伤大雅；其二，这是一项琐碎、复杂的苦活累活，专业人干专业事，交给合适第三方是最省力的方案。

这就是畅游宝的机会。

劲旅君：畅游宝的具体作用和打法是什么？

张寒枫：我们的作用有两个：搭建私域流量矩阵、激活数字资产集群。

帮景区运营这些官方的平台有流量全家桶：微信、支付宝、抖音、快手、小红书、百度。

帮景区聚拢多元化旅游资源即业态全家桶：餐饮、住宿、景区交通、游乐、零售、剧院。

打法涉及到畅游宝的三个核心产品：

畅游宝；

游小铺；

智多星；

畅游宝是核心产品，一方面，整合景区内部的多业态管理。现在很多景区在门票之外，还有餐饮、零售、交通、住宿等，这些业态的营销、售卖等都是各自为政。我们能够用一套系统全部统一起来，整合营销推广，提高效率。另一方面，搭建景区私域流量矩阵，官方微信、小程序、抖音、快手、小红书等平台的搭建与运营。

游小铺是一套S2B2C模式的小程序，主要帮景区聚拢多元化资源。我们会将景区周边的资源梳理一遍，特别是民宿、酒店、餐饮、二消等，让这些小而散的资源能够通过游小铺一键线上化，它们的资源可以在景区各类官方平台销售，反过来，景区的门票和产品，也可以在它们的游小铺里销售，彼此受益。

此外，由于游小铺能够链接到很多小散资源，它们不仅可以为周边的景区官方平台提供产品，而且可以将产品共享到游小铺的“全球货仓”，供所有有需要的旅游同业线上采购并销售。

智多星好理解，就是一个数据中台，支撑畅游宝和游小铺的大数据算法与运营，这些能力全部开放给景区及其周边的小商户。

劲旅君：从畅游宝的架构设计中可以发现，这类逻辑体系高度依赖运营。大景区往往配置一个专属团队都干不好，畅游宝凭什么依靠一个团队，就能给全国那么多家景区做好赋能，是未来要招很多运营人员吗？

张寒枫：我们是搞旅游SAAS出身，相信技术的力量。这一模式虽重运营，但模式轻，主要依靠大量工具。以游小铺为例，看似是打造了一条高度复杂的供应链体系，其实就是把供应链上诸多玩家整合进来，教会大家如何使用这些工具而已。

我们还提出过一个说法：

过去20年，是互联网公司的20年；

未来20年，是用好互联网的20年；

我们也提供代运营服务，但还是希望，景区能够通过我们的指导、扶持和帮助，逐步建立起自己的日常运营能力。中国景区线上化率只有20%左右，尚有巨大发展潜力，这是我们在景区市场破局必须经历的一个过程。

劲旅君：业内有一个质疑，景区是低频消费，毕竟很多名山大川都是“一生一次”，那么景区沉淀这些用户作为私域流量的意义有多大？

张寒枫：景区消费低频是事实，但换个角度看，用户基数却十分庞大。一个优质的5A景区年客流量百万起步，故宫级别的更是千万起步。即便是很多4A、3A景区，年客流量也有十几万到几十万不等。景区只取得一个门票收入是不合理的，游客的此次旅游，到达景区的综合消费，官方统计，大概是门票收入的5-10倍，这些收入，是可以通过技术手段，还给景区的，也就是从存量市场，创造增量空间，重构交易结构。游客一生来多次景区，的确是有些困难，但是一次旅程的，多次消费与景区发生关系，市场空间依然巨大。

需要强调的是，受到区域位置、市场开发程度等因素影响，并非每个景区都适合在这一阶段寻找第二增长曲线。从畅游宝目标景区画像分析，年客流量超过100万、过夜游客占据一定比例的景区更适合尽快发展第二增长曲线。

其实，这几年觊觎景区这块蛋糕的企业很多，包括互联网巨头们，但很多拓展景区业务的人干了一段时间后发现，与其他行业上赶着主动追随互联网步伐不同，景区多少有点“油盐不进”，再好的玩法、逻辑、理念和思路，真正讲给景区操盘手们听的时候，他们反应不是很大。

这主要源于行业的特有属性，即便是同一类景区，由于区位等客观因素，所处的发展阶段和面临的问题完全不同，自然不能按照一个逻辑一言以蔽之。

不过，对于发展景区二销，拓展第二增长曲线，我们聊过的很多头部景区依然保持了浓厚的兴趣，普遍表示“自己想做，但做不好”，希望我们协助。

劲旅君：我们希望在景区眼里，畅游宝最强的能力是哪一项？

张寒枫：营销跟服务。

归根结底，我们还是在帮景区做营销精细化以及相关运营服务。我们运营部设立了客户运营官，专门站在景区的角度来看我们自己，挑刺找毛病。

劲旅君：畅游宝拿到了梅花创投的投资，能够成功融资的秘密是什么？

张寒枫：融资是一个长期的过程，我遭遇过很多失败。畅游宝最终被投资人看中，应该是创始团队不断的成长过程以及逐渐清晰的商业逻辑；比如我们近期的两轮的投资机构都是认识我们有一年以上，一开始他们并没有表现强烈的投资意向，而是通过不断了解，才决定出手的。

我们很多时候都会认为，我一定要把这件事情做成，或者做到某个程度了，才能够拿出去融资。而真相却恰恰相反，资本购买的是我们的未来，而不是现在，我们更应该给资本描述的是一个我们即将有能力能够达到的一个地方，在这个地方我们能够获得多大的一个市场。

我学到对我帮助最大的就是“以终为始，砥砺前行”，方向对了，多难都能够到达。在创业过程中，每天都在不断解决问题，自我的心里对话是非常有力量的，我把这个理解为心力。

最后，资本的钱永远是最贵的，创业者要有清晰认知，要持续给客户创造价值。

引言：

今天7月11日入伏，今年的三伏天又是加强版的40天，这40天也是暑期游最火的40天，希望刚解放的广东同业都能赚得盆满钵满。

我不少朋友此时也在旅途中，他们跟我抱怨：远山，现在出来旅游景区门票真的太贵了！

贵？国家不是已经三番五次限令降价了么？

但是花钱的不止是门票啊，里面坐车花的钱都快超过景区门票了！

原来如此。我上网查了一些信息，类似吐槽还不是一两个，跟大家一起讨论下背后的深层次原因吧。

——肖远山

门票被降价的下有对策

2018年两会明确提出“降低重点国有景区门票价格”，当年发改委发布《关于完善国有景区门票价格形成机制 降低重点国有景区门票价格的指导意见》，掀起了迄今一共三轮的大幅度景区降价潮。

尤其是在疫情后的2020年，为促进游客重新回到景区，全年、分时段、对部分区域、医药工作者免费的景区政策层出不穷，终于实现了两会代表“让游客有切实获得感”的要求。

但在高层强令降价之后，部分景区并没有像规划的那样，摆脱门票依赖症，走上可持续、多元化盈利的新轨道，反倒是上有政策下有对策，打起了小交通的主意。

① 景区大门越修越远

5月份我去的锡林郭勒盟乌拉盖九曲湾景区，是在高处俯瞰著名的倒流河—乌拉盖河的观光型景区，因其蜿蜒曲折尽显自然之美而得名“九曲弯”。

在距离观景台还有数公里的时候，我们的车就被景区的大门拦下，购买50元的门票进入以后，需乘坐30元的观光车花15分钟来到山脚。

如果不步行上山，就要换乘40元的勒勒车到达山腰，剩200米到山顶一般人会选择步行。交通工具也可以选择更贵的骑马或者越野车，数学不好的游客会被眼花缭乱的收费项目搞晕。

越来越多的景区在数公里(山岳型景区甚至数十公里)外就开始修筑景区大门把自驾车拦在外面，美其名曰保障安全，实则为名目繁多的小交通创造销售条件。

② 交通票价越来越贵

我去过的江西明月山景区，大门票95元，但上山索道和下山索道分别要80和70元，往返价格比景区门票还贵。

别急，下了缆车距离山顶核心游览区月亮湖还有2.5公里，电瓶车单程15往返30。

还没完，到了月亮湖还有一个“高山观光小火车”，线路全长约3.95公里(景区介绍)，收费150元。

我不知道这个4公里的小火车定价150元是谁审核的，我只知道我从深圳北花150元可以坐复兴号到300公里以外的英德了。

大家算一算，如果一个游客，购买全程门票和小交通，一共要花多少钱。

③ 说是自愿实则强制

正如低价团打着自费项目自愿消费的幌子，我们这些景区的所有小交通都是“自愿”的，嗯，除非你是日行八百里的神行太保戴宗。

对于游客来说，千里之行的兴奋下，是无可奈何的惆怅，是从众心理下的“不得已而为之。

基于“来都来了”、“出门就是要花钱”等心态，几乎没有人因为小交通问题无功而返。

买家没有卖家精，景区规划设计时，小交通就作为摇钱树埋下了伏笔，游客来了哪有“自愿”可言。

好像没说步行怎么玩

游客并不是要取消小交通

我在网上也查到了不少景区运营者的意见，也相当有道理：

景区面积较大，道路山路崎岖、路况复杂，游客大多跑山路经验不足，存在重大安全隐患；

游客在景区里面不认识路，没有导游讲解不能让游客尽兴，观光车一般都配有讲解员；

1辆观光车按20座计算至少代替5辆小轿车，无论占道占停，排放污染，交通安全，运行效率等均更有合理性。

嗯，我认为游客吐槽并不是要取消小交通，痛点在以下几个方面：

① 价格贵体验差

不举4公里小火车收费150元的天价案例，普通的观光车，服务距离一般都在数公里，收20-30元。

参考G字头高铁0.46元/人公里的标准，真的是高了，你各种成本再高，总不能高过高铁10倍吧。

张家界的百龙天梯，单程票价65元，运行高度326米，运行时长66秒，可谓寸土寸金，1秒钟1块钱。

游客更要吐槽的，收这么贵体验还很差，所谓观光没有给游客拍照的机会，所谓讲解其实是播放录音，更不要提大假期动辄排队1-2小时，上上不去下下不来的痛苦。

② 隐形强制收费

前面已经说过，说是自愿实则强制，在规划景区游览动线时，基本没有考虑过步行游客的需求，游步道年久失修，也存在安全隐患。

国家规定对老年人减免门票是好事，但小交通没规定免，反而成了景区不让老年游客“薅羊毛”的工具。

景区大门越修越远，老年人本来体力就差，不是强制是什么。

我觉得给老人优惠的不应该只是门票

③ 被迫走马观花

景区过大，分散、弱化了核心区的展示功能，同时使景区建设和运营成本大为增加，而且失去了更大、更多的盈利空间，即可能带来的餐饮、住宿和深度体验的机会。

在景区小交通的作用下，将原本三日游、两日游行程压缩到一日游甚至半日游，景区以舍本逐末的豪爽，让游客以极差的体验感匆匆结束走马观光之旅。

我的朋友到南岳衡山大都是安排一天游览时间，我说这座大山深处到处都是人文宝库，逛上3-5天都不觉够。

朋友们说，从山脚大庙参拜出来，观光车直接拉到半山亭换索道登顶南天门，祝融峰顶人满为患，只好打卡拍照匆忙下山，一天足够了。

我想类似的案例应该不止一座南岳衡山，被沧海遗珠的肯定也不止是南岳天柱峰和藏经殿。

两张图对照着看就会知道我们错过了什么

它山之石可以攻玉

景区小交通到底是不是无解，我不敢妄言，以自己从业经验举几个它山之石来参考下。

① 台湾省(5新台币≈1人民币)

台湾省的景区门票几乎全免或象征性收一点，太鲁阁免费，鹅銮鼻60新台币，最贵的阿里山300新台币，台北故宫350新台币。本文不讨论景区门票，按下不说。

台湾的景区小交通，大多属于属于市政体系，比如阿里山景区内的小火车，就是嘉义到祝山山顶阿里山线窄轨火车的一段，因为921大地震后奋起湖到二萬坪一直没有恢复通车，上面一段单独运营而已。

目前只通车了黑色虚线路段

台北的猫空缆车，也是台北轨道交通体系的一部分，全程4公里，运行时长接近半小时，价格150新台币。

用市政交通的理念来管理运营景区小交通，也许是一个思路。

② 瑞士(1瑞郎≈7人民币)

说完便宜的台湾省，再来说全球物价最贵的地方，瑞士。

瑞士少女峰往返登山火车要235.8瑞郎，琉森的瑞吉山往返登山火车98瑞郎，采尔马特的戈尔内格拉特火车往返票价126瑞郎。

相比中国物价，确实贵，但物有所值，这些火车缆车无一例外都成为了核心体验本身，游客享受的，不仅仅是登顶后的观光，乘坐交通工具本身更值得被游客记住。

瑞士是一个把交通工具作为旅行体验发挥到极致的目的地，比起这些登山火车缆车更有名的，还有冰川快车、黄金列车、伯尔尼纳快车、圣哥达全景快线等等。

冰川快车全程约7小时，2等座车票加订位费要201瑞郎，但我相信坐过的人都会认为值得这票价。

高收费就提供高品质的乘坐体验，也是另一个思路。

总结

国家在制订景区降价政策之时，希望借此能倒逼景区进行供给侧改革，摆脱门票依赖症，可惜被部分景区换成了小交通敛财。

综合度假目的地是所有景区的发展方向，吃住行游购娱多业态共同发展，才能走上可持续、多元化盈利的新轨道。

我坚信未来国营景区的票价会继续政策性下调，小交通问题也不会被放过，留给我们景区运营者的时间不多了。

中央人民政府网站的公告

人民网收集的群众建议

*本文来源：微信公众号“肖远山”（ID:XYS13902447446），作者： 肖远山，原标题：《如果没有小交通，有些景区能活么？》。

上海迪士尼乐园迎来了新一轮门票价格调整，其中“常规日”门票调整为435元人民币，“特别高峰日”门票调整至769元人民币。 这已经是上海迪士尼乐园2016年6月开业以来第3次宣布调整门票价格。

       上海迪士尼度假区今天公布票务调整方案，新方案将于2022年1月9日起实行(注：距今184天)。届时，上海迪士尼度假区将在现行四级票价结构下调整门票价格，各级定义及对应的票价如下： “常规日”门票价格从399元调整为435元人民币，涵盖大部分平日和部分周末； “特别常规日”门票价格从499元调整为545元人民币，涵盖部分周末和部分平日； “高峰日”门票价格从599元调整为659元人民币，涵盖夏季大部分日期、部分中国法定节假日放假和调休期间及其前后部分日期、国际性节日庆祝期间、乐园特别活动日以及其他客流高峰日； “特别高峰日”门票价格从699元调整为769元人民币，涵盖部分中国法定节假日放假和调休期间、乐园特别活动日以及夏季部分日期。 儿童(3周岁至11周岁，含3周岁和11周岁；或身高1米以上至1.4米)、老年人(65周岁及以上)和残障游客(需提供残障证明)购买门票时将继续享受约七五折的优惠。婴幼儿(3周岁以下或身高1米及以下)仍可免票入园。 

 上海迪士尼乐园同时指出，年卡仍将是游客尽享主题乐园最具性价比的方式之一，且现行年卡价格将在此次票务方案调整生效后的一段时间内保持不变。根据不同的年卡类型，上海迪士尼乐园年卡持有人能在全年多次游玩上海迪士尼乐园，尊享诸多乐园独有折扣，并有机会受邀参与特别活动、欢庆派对和迪士尼朋友体验等。 2016年6月6日上海迪士尼乐园开园时，门票分为平日票和高峰票两种，分别为370元和499元；2018年6月，上海迪士尼宣布门票涨价，平日票涨价至399元，高峰票涨至575元，此外还增加了价格为665元的假期高峰票。 上海迪士尼五周年时曾披露，五年来，以迪士尼乐园为核心的上海国际旅游度假区累计接待游客超过8300万人次，实现旅游收入超400亿元。5年间，上海迪士尼乐园售出超过577万个毛绒玩具，相当于每4位上海市民中就有1位拥有至少1个乐园售出的毛绒玩具。在餐饮方面，乐园共售出约500万支米奇和米妮经典冰淇淋以及200万支玉米热狗。    中国旅游研究院的数据显示，游玩迪士尼的游客在上海的逗留时间以2-3天为主，人均花费集中在1000元~2000元，这一系列数据显示出上海迪士尼度假区对非上海周边地区游客的吸引力。 受疫情影响，2020年上海迪士尼曾停业3个多月后，2020年5月11日，上海迪士尼度假区宣布重新对公众开放，这也是全球第一家恢复开园的迪士尼乐园。 目前全球共有六大迪士尼乐园，分别为洛杉矶迪士尼乐园、奥兰多迪士尼乐园、东京迪士尼乐园、巴黎迪士尼乐园、香港迪士尼乐园以及上海迪士尼乐园。此前6月，在上海迪士尼度假区庆祝开门迎客五周年之际，法国的巴黎迪士尼乐园也在时隔近8个月后于6月17日再次重新开放。至此，全球六大迪士尼乐园在时隔17个月后再次全部向游客开放。 新票务方案实行后，上迪还是最“便宜”迪士尼乐园吗？巴黎迪士尼乐园官网显示，目前成人票价最低69欧元，约合530元人民币。东京迪士尼乐园官网显示的票价为8700日元，约合513元人民币。加州洛杉矶迪士尼乐园官网显示一日票价为104美元，约合674元人民币。奥兰多迪士尼乐园为109美元，约合706元人民币。香港迪士尼为639港元，约合533元人民币。

        今年5月14日，迪士尼公布了截至2021年4月3日的上半财年及第二财季的财务数据。财报显示，迪士尼今年上半财年实现营收318.62亿美元，同比下降18%；来自持续经营的净收入为9.41亿美元，同比降低64%。 2021年以来，迪士尼完成了系统性调整改革，将原来的四大业务板块(媒体网络业务、主题公园业务、影视娱乐业务、直接面向消费者的业务及国际业务)改为“媒体和娱乐业务”以及“迪士尼乐园、体验和产品业务”两大事业群。 具体来看，上半财年，迪士尼乐园、体验和产品业务实现营收67.61亿美元，同比下滑49%。其中，第二财季该板块实现营收31.73亿美元，同比下滑44%。 迪士尼在财报中表示，由于停业和运营能力下降，第二财季迪士尼乐园、体验和产品业务板块受到约12亿美元的影响。具体来看，第二财季迪士尼在美国的乐园收入17.35亿美元，同比下降58%；美国以外的乐园收入2.62亿美元，同比下降45%；消费者产品收入11.76亿美元，同比下降13%。 迪士尼对线下非乐园业务进行了大刀阔斧的改革。迪士尼在此前的公告中曾称，将在2021上半财年裁员3.2万人。今年3月3日，迪士尼宣布，将在今年年底之前关闭北美至少60家专卖店(DisneyStore)。 上半财年，迪士尼的媒体和娱乐业务实现营收251.01亿美元，同比下降2%。 在新冠疫情期间，随着各大迪士尼园区关闭，流媒体平台Disney+成为支撑迪士尼业绩和股价的新重心。但近期，这项业务的增速似乎有所放缓。在第二财季，迪士尼共拥有1.036亿Disney+订户，低于分析师估计的1.09亿。

新旅界7月11日讯   黄山旅游携手蚂蚁集团，在黄山市主办“目的地新旅游新生活”项目发布会，双方合资成立的安徽途马科技在会上正式揭牌。       

 据悉，此次黄山旅游和蚂蚁集团实施战略合作，是文旅产业与数字科技产业的跨界融合，将充分释放双方优势能力，通过数字化升级项目，打造“目的地新旅游新生活”文旅产业发展的标杆。合作双方还将以黄山市为基点，赋能安徽省以及长三角区域一体化建设，为行业和市场提供创新数字解决方案，打造文旅行业数字化转型的示范标杆。

      据黄山旅游此前公告，安徽途马科技注册资本1.2亿元。其中，黄山旅游以全资子公司黄山智慧旅游加上部分现金，共认缴5610万元，持有注册资本的46.75%；上海云鑫（蚂蚁集团全资子公司）认缴4590万元，持有注册资本的38.25%；另外以15%的注册资本作为员工持股平台。     

 蚂蚁集团是全球领先的金融科技开放平台，旗下支付宝是国民数字生活一站式服务平台。黄山旅游作为“中国旅游第一股”，近年来围绕“山水村窟”战略，大力整合黄山市的核心景区资源，全力推进“二次创业”。 黄山旅游已经打造了国内领先的目的地智慧旅游平台——黄山旅游官方平台。该平台目前注册会员超140万，GMV 15亿元，是黄山市对游客提供一站式在线产品和服务的官方总入口。

    发布会上，黄山市委副书记、市长孙勇在致辞中表示，黄山是中国旅游业的一面旗帜和山岳型景区的标杆，蚂蚁集团是技术全球领先的金融科技开放平台，此次深化合作，是名山与大企的紧密牵手，是科技与文旅的热烈拥抱，是资源与创意的深入结合，相信在双方精诚合作、共同努力下，必将催生出“1+1>2”的叠加效应，为黄山乃至全国文旅产业数字化转型探索新路径、创造新经验，推动黄山这座生态文化之城、生活品质之城、创意创新之城加快建设成为生态型、国际化、世界级一流旅游目的地城市。

      蚂蚁集团董事长兼CEO井贤栋在致辞中提到，“蚂蚁集团和黄山旅游将集纳双方优势资源，共同规划成立途马科技。一是全面升级黄山旅游官方平台小程序，深化目的地旅游，为广大游客提供一站式、个性化的行前、行中和行后旅游解决方案，这将全面拓宽黄山文旅服务的人群宽度、体验深度和服务广度。同时蚂蚁区块链技术将全面提升黄山原创服务产品和本地特色商品的附加值，实现数字文旅与原产地特色商品的双飞轮效应，助力黄山数字产业经济的全面升级。”

        值得注意的是，为实现以上核心业务和能力建设落地生根、开花结果，此次设立的合资公司将积极探索两个层面的运营创新，即通过引入专业团队，实施员工股权长期激励，确保企业内部能力的快速激活；通过互联网企业文化与运营模式的创新，实现合资公司的长期市场化运营发展。黄山旅游已经打造了国内领先的目的地智慧旅游平台——黄山旅游官方平台。该平台目前注册会员超140万，GMV 15亿元，是黄山市对游客提供一站式在线产品和服务的官方总入口。

   发布会上，黄山市委副书记、市长孙勇在致辞中表示，黄山是中国旅游业的一面旗帜和山岳型景区的标杆，蚂蚁集团是技术全球领先的金融科技开放平台，此次深化合作，是名山与大企的紧密牵手，是科技与文旅的热烈拥抱，是资源与创意的深入结合，相信在双方精诚合作、共同努力下，必将催生出“1+1>2”的叠加效应，为黄山乃至全国文旅产业数字化转型探索新路径、创造新经验，推动黄山这座生态文化之城、生活品质之城、创意创新之城加快建设成为生态型、国际化、世界级一流旅游目的地城市。

      蚂蚁集团董事长兼CEO井贤栋在致辞中提到，“蚂蚁集团和黄山旅游将集纳双方优势资源，共同规划成立途马科技。一是全面升级黄山旅游官方平台小程序，深化目的地旅游，为广大游客提供一站式、个性化的行前、行中和行后旅游解决方案，这将全面拓宽黄山文旅服务的人群宽度、体验深度和服务广度。同时蚂蚁区块链技术将全面提升黄山原创服务产品和本地特色商品的附加值，实现数字文旅与原产地特色商品的双飞轮效应，助力黄山数字产业经济的全面升级。”

       值得注意的是，为实现以上核心业务和能力建设落地生根、开花结果，此次设立的合资公司将积极探索两个层面的运营创新，即通过引入专业团队，实施员工股权长期激励，确保企业内部能力的快速激活；通过互联网企业文化与运营模式的创新，实现合资公司的长期市场化运营发展。旅游携手蚂蚁集团打造中国智慧文旅新样板  新旅界7月11日讯   7月10日，黄山旅游携手蚂蚁集团，在黄山市主办“目的地新旅游新生活”项目发布会，双方合资成立的安徽途马科技在会上正式揭牌。

     据悉，此次黄山旅游和蚂蚁集团实施战略合作，是文旅产业与数字科技产业的跨界融合，将充分释放双方优势能力，通过数字化升级项目，打造“目的地新旅游新生活”文旅产业发展的标杆。合作双方还将以黄山市为基点，赋能安徽省以及长三角区域一体化建设，为行业和市场提供创新数字解决方案，打造文旅行业数字化转型的示范标杆。

      据黄山旅游此前公告，安徽途马科技注册资本1.2亿元。其中，黄山旅游以全资子公司黄山智慧旅游加上部分现金，共认缴5610万元，持有注册资本的46.75%；上海云鑫（蚂蚁集团全资子公司）认缴4590万元，持有注册资本的38.25%；另外以15%的注册资本作为员工持股平台。

     蚂蚁集团是全球领先的金融科技开放平台，旗下支付宝是国民数字生活一站式服务平台。黄山旅游作为“中国旅游第一股”，近年来围绕“山水村窟”战略，大力整合黄山市的核心景区资源，全力推进“二次创业”。 黄山旅游已经打造了国内领先的目的地智慧旅游平台——黄山旅游官方平台。该平台目前注册会员超140万，GMV 15亿元，是黄山市对游客提供一站式在线产品和服务的官方总入口。    发布会上，黄山市委副书记、市长孙勇在致辞中表示，黄山是中国旅游业的一面旗帜和山岳型景区的标杆，蚂蚁集团是技术全球领先的金融科技开放平台，此次深化合作，是名山与大企的紧密牵手，是科技与文旅的热烈拥抱，是资源与创意的深入结合，相信在双方精诚合作、共同努力下，必将催生出“1+1>2”的叠加效应，为黄山乃至全国文旅产业数字化转型探索新路径、创造新经验，推动黄山这座生态文化之城、生活品质之城、创意创新之城加快建设成为生态型、国际化、世界级一流旅游目的地城市。

      蚂蚁集团董事长兼CEO井贤栋在致辞中提到，“蚂蚁集团和黄山旅游将集纳双方优势资源，共同规划成立途马科技。一是全面升级黄山旅游官方平台小程序，深化目的地旅游，为广大游客提供一站式、个性化的行前、行中和行后旅游解决方案，这将全面拓宽黄山文旅服务的人群宽度、体验深度和服务广度。同时蚂蚁区块链技术将全面提升黄山原创服务产品和本地特色商品的附加值，实现数字文旅与原产地特色商品的双飞轮效应，助力黄山数字产业经济的全面升级。”

       值得注意的是，为实现以上核心业务和能力建设落地生根、开花结果，此次设立的合资公司将积极探索两个层面的运营创新，即通过引入专业团队，实施员工股权长期激励，确保企业内部能力的快速激活；通过互联网企业文化与运营模式的创新，实现合资公司的长期市场化运营发展。